Caros amigos,

provavelmente ainda sabem, mas eu tenho, não um, mas dois carros a GPL. Quando comecei a ouvir referencias expressas a um carro a GPL envolvido no acidente da A25, pensei de imediato que se ia transformar no festival de desinformação e imbecilidade em que se transformou de facto.

Assim, e para que não restem duvidas nas vossas mentes, faço a seguinte exposição sobre a situação:



Não é que seja completamente impossivel a explosão de um deposito de gás, mas é altamente improvável.

O carro que vêm na foto abaixo, do lado esquerdo, é o Seat Cordoba com GPL. Ele foi abalroado pelo camião que está atrás, e segundo testemunhas, foi em resultado do embate do camião com o Cordoba, que se iniciou o incendio... no camião, e que logo se propagou ao Cordoba. Se o Cordoba tivesse explodido, era impossivel que tivesse ficado com o aspecto que tem.
Teriam saltado as portas, capot, tejadilho, o deposito do GPL, e por aí fora. Aquela ‘coisa’ de aspecto arredondado, que parece uma bóia preta, que está no centro do circulo vermelho é o deposito do gás. Tem um formato de Donut, para encaixar no fundo da mala, no local da roda sobressalente. Aparentemente o deposito GPL foi a unica peça que ficou com o aspecto inalterado, em todo o carro. O deposito foi empurrado para dentro do habitáculo, mas ... aguentou-se! E o carro ardeu todo, e ... ele não rebentou. A unica coisa que deverá ter acontecido, e que é perfeitamente normal, é que com o decurso do incêndio aumentou a pressão no interior do deposito, devido á subida da temperatura, e terão sido accionadas as valvulas de emergencia, que por uma ou várias vezes, terão permitido a saída de gás do deposito para aliviar essa pressão. Esse gás, em contacto com as chamas, naturalmente incendeia-se, provocando o efeito visual semelhante a um maçarico gigante em uso. Este procedimento, cada vez que acontece, não dura mais que dois ou três segundos, e é interrompido quando a pressão no deposito volta a niveis seguros, sendo re-accionado sempre que a pressão volte a atingir niveis criticos.

Porém, toda a gente que não está por dentro do assunto, vai começar a benzer-se cada vez que vir um carro a GPL, por culpa absoluta da estupidez da nossa imprensa.




Agora, uma foto do mesmo carro, visto da traseira: nesta perspectiva não é possivel ver o deposito, porque ele ficou parcialmente dentro do habitáculo, encoberto pela chapa da carroçaria. Todo o fundo da mala do carro foi empurrado para cima e para dentro, e deposito ficou ‘escondido’.

Mais um pormenor cómico (no meio da tragédia): o adaptador do bocal de enchimento de GPL, onde encaixa a mangueira, é aquela peça metalica de cobre que se vê destacada no bocal de abastecimento. E lá ficou, com côr e aspecto inalterados, no meio de toda aquela desgraça.

Até um acessório tão simples como aquele é super-resistente.

E ainda falta saber se os infelizes morreram do impacto, ou do incêndio. Rezo para que tenha sido do impacto, porque a outra hipotese é horripilante.




Podem ver aqui o que acontece a um carro a arder, com um deposito GPL cheio, e uma instalação bem feita (é claro que instalações defeituosas, ou 'caseiras', não são seguras):

http://www.youtube.com/watch?v=7fVN-AEqz6c



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boa informação, parabens!

Alguns dias depois de eu ter escrito isto, reparei que a SIC (pelo menos essa) emendou a mão, e proporcionou a um dos responsáveis pela Associação de instaladores e utilizadores de veiculos a GPL, o meu amigo Fernando Fernandes (foi ele que equipou os meus dois carros) a possibilidade de esclarecer cabalmente todo este disparate.
Infelizmente, quase todos os desmentidos ou esclarecimentos nunca produzem o impacto das parangonas originais.

Deus vos livre de um dia terem o azar de aparecer o vosso nome e/ou foto na imprensa, por engano, associada a qualquer coisa menos boa! Nem com 10 desmentidos posteriores conseguem anular o estrago que já vos foi causado!